Cam Suyu Motor Sesi Var Ama Su Gelmiyor: Ne Yapmalı?

Cam suyu motor sesi var ama su gelmiyorsa pompa elektrik alıyor olabilir ancak sıvı cama ulaşmıyordur. En sık karşılaşılan nedenler boş veya donmuş depo, çıkmış ya da kıvrılmış hortum, sıvı kaçağı ve tıkanmış fıskiye memesidir. Güvenli bir yerde durduktan sonra önce sıvı seviyesini, ardından kaçak izlerini ve fıskiye memelerini kontrol edin. Ön camı temizleyemiyorsanız yağışlı, çamurlu veya görüşün kısıtlı olduğu yollarda sürüşe devam etmeyin.

Pompa sesinin gelmesi ne anlama gelir?

Silecek kolunu çektiğinizde depo tarafından kısa bir vınlama duyulması, cam suyu pompasının çalışmaya teşebbüs ettiğini gösterir. Bu belirti sigorta, elektrik beslemesi veya kumanda kolu arızası ihtimalini azaltır. Ancak ses gelmesi, pompanın yeterli basınç ürettiğini veya sıvıyı çekebildiğini kesin olarak kanıtlamaz.

Test sırasında kolu uzun süre çekili tutmayın. Depo boşsa pompa sıvı olmadan çalışarak aşırı ısınabilir. Denemeleri bir veya iki saniyelik kısa basışlarla yapın ve sileceklerin kuru cam üzerinde tekrar tekrar hareket etmesine izin vermeyin.

Kontrollere hangi sırayla başlanmalı?

1. Cam suyu deposundaki seviyeyi kontrol edin

Aracı düz bir zeminde durdurun, motoru kapatın ve park frenini uygulayın. Kaputu açarak üzerinde ön cama su püskürtme simgesi bulunan depo kapağını bulun. Cam suyu deposunu motor soğutma suyu genleşme kabıyla karıştırmayın.

Seviye düşükse aracın kullanım kılavuzunda belirtilen özelliklere ve hava koşullarına uygun cam yıkama sıvısı ekleyin. Motor soğutma sisteminde kullanılan antifrizi cam suyu deposuna dökmeyin. Özellikle soğuk havalarda yalnızca su kullanmak sıvının donmasına, hortumların tıkanmasına ve pompanın zorlanmasına neden olabilir.

• Depo tamamen boşalmışsa doldurma işleminden sonra sıvının hatta ilerlemesi için birkaç kısa deneme gerekebilir.
• Eklenen sıvı hızla eksiliyor veya aracın altına akıyorsa depo, pompa contası ya da hortum kaçağından şüphelenin.
• Sıvı seviyesi normalse pompayı sürekli çalıştırmadan diğer kontrollere geçin.

2. Ön ve arka cam sistemlerini ayrı ayrı deneyin

Aracınızda arka cam yıkama sistemi bulunuyorsa ön ve arka fıskiyeleri kısa sürelerle ayrı ayrı çalıştırın. Elde edeceğiniz sonuç, arızanın hangi hatta olduğunu anlamanıza yardımcı olabilir. Araçlarda tek yön değiştiren pompa veya ayrı pompalar kullanılabildiği için kesin sistem yapısını kullanım kılavuzundan kontrol edin.

• Arka cama su geliyor, ön cama gelmiyorsa: Ön fıskiye memeleri, kaput altındaki hortum veya ön hatta ait bağlantılar kontrol edilmelidir.
• Ön cama su geliyor, arka cama gelmiyorsa: Arka kapağa uzanan hortum ayrılmış, kıvrılmış veya çatlamış olabilir.
• Her iki taraftan da su gelmiyorsa: Depo seviyesi, donma, ana hortum hattı ve pompanın sıvıyı çekip çekmediği incelenmelidir.
• Yalnızca bir meme çalışmıyorsa: Sorun çoğunlukla o memede veya memeye uzanan kısa hortum bölümündedir.

3. Kaput altında kaçak izi arayın

Kaçak kontrolü için motoru çalıştırmayın. Gerekiyorsa kontağı cam yıkama sisteminin çalışacağı konuma alın. Bir kişi sürücü koltuğundan kolu bir saniyeliğine çekerken diğer kişi, sileceklerin hareket alanından ve motor bölmesindeki parçalardan uzak durarak yalnızca gözlem yapabilir.

Kaputun iç yüzeyinde, menteşelerin yakınında, fıskiye memelerinin altında ve depo çevresinde yeni oluşan ıslaklık olup olmadığına bakın. Pompa sesiyle birlikte kaput altına sıvı akıyor ancak cama ulaşmıyorsa hortum bağlantısı çıkmış, hortum çatlamış veya bir noktada kıvrılmış olabilir.

Kolayca görülebilen hortumlarda ezilme ya da ayrılma olup olmadığını gözle kontrol edebilirsiniz. Teker davlumbazı, tampon, kaplama veya elektrikli parçaların sökülmesini gerektiren bölümlere müdahale etmeyin. Gizli hattaki kaçağın servis tarafından bulunması daha güvenlidir.

Fıskiye memesinin tıkalı olduğu nasıl anlaşılır?

Bir memeden zayıf su çıkması, püskürtmenin yalnızca tek tarafa yönelmesi veya diğer meme çalışırken birinin tamamen kuru kalması tıkanıklığa işaret edebilir. Toz, çamur, cila ve sudaki tortular küçük çıkış deliklerini kapatabilir.

Önce memenin çevresini nemli bir bez veya yumuşak bir fırçayla temizleyin. Deliğe iğne, matkap ucu veya sert tel sokmayın. Bu tür aletler deliği büyütebilir, püskürtme yönünü bozabilir ya da memeyi çatlatabilir. Yüzey temizliğine rağmen su çıkmıyorsa memenin ve hattın uygun ekipmanla kontrol edilmesi için servise başvurun.

Soğuk havada sistem donmuş olabilir mi?

Sorun hava sıcaklığı düştükten sonra başladıysa depodaki sıvı, hortumlar veya fıskiye uçları donmuş olabilir. Pompa sesi duyulsa bile buz sıvının ilerlemesini engeller. Bu durumda kolu art arda çekmek pompayı zorlayabilir.

Aracı kapalı ve daha sıcak bir alana alarak sistemin doğal biçimde çözülmesini bekleyin. Depoya, fıskiyelere veya ön cama kaynar su dökmeyin. Ani sıcaklık değişimi camın ve plastik parçaların zarar görmesine yol açabilir. Sistem çözüldükten sonra mevcut hava şartlarına uygun, donmaya karşı korumalı cam suyu kullanın ve ürünün karışım talimatına uyun.

Pompa ses çıkarıp basınç üretmeyebilir mi?

Evet. Elektrik motorunun sesi duyulduğu hâlde pompanın iç mekanizması aşınmış, pompa girişindeki süzgeç tıkanmış veya pompa ile depo arasındaki bağlantı kaçırıyor olabilir. Depo dolu, görünür hortumlar sağlam ve memeler açık olduğu hâlde hatta hiç sıvı hareketi yoksa pompanın basınç üretip üretmediği kontrol edilmelidir.

Pompanın bulunduğu bölüme ulaşmak bazı araçlarda teker davlumbazının, tamponun veya alt kaplamanın sökülmesini gerektirir. Bu parçaları sökmeye çalışmak yerine oto elektrikçiden, uzman servisten veya yetkili servisten destek alın.

Belirtiye göre muhtemel arıza noktası

• Depo doldurulduktan sonra sıvı hızla eksiliyor: Depo çatlağı, pompa contası veya ana hortum kaçağı olabilir.
• Kaput altına sıvı akıyor: Fıskiye hortumu bağlantıdan çıkmış veya hortum yarılmış olabilir.
• Su çok zayıf geliyor: Meme kısmen tıkalı, hortum kıvrılmış veya pompa basıncı azalmış olabilir.
• Sistem soğukta çalışmıyor, sıcak ortamda düzeliyor: Kullanılan sıvı mevsime uygun olmayabilir veya hatlarda donma yaşanıyordur.
• Bir fıskiye çalışırken diğeri çalışmıyor: Çalışmayan taraftaki meme veya kısa bağlantı hortumu kontrol edilmelidir.
• Pompa sesi değişti ve depo dolu: Pompa sıvıyı çekemiyor veya mekanik olarak aşınmış olabilir.

Cam suyu sistemi kontrol edilirken yapılmaması gerekenler

• Depo boşken pompayı uzun süre çalıştırmayın.
• Cam suyu deposuna motor soğutma antifrizi, bulaşık deterjanı veya yoğun ev tipi temizleyici koymayın.
• Donmuş depoya veya ön cama kaynar su dökmeyin.
• Fıskiye deliğini metal aletlerle açmaya veya genişletmeye çalışmayın.
• Silecekler hareket edebilecek durumdayken kolların altına el, bez veya alet sokmayın.
• Pompa ve depo için kaplama ya da elektrik bağlantısı sökmeyi gerektiren işlemleri uzman desteği olmadan yapmayın.
• Ön camı güvenli şekilde temizleyemiyorsanız kötü hava ve görüş koşullarında sürüşe devam etmeyin.

Ne zaman servise gidilmeli?

Sıvı seviyesi doğru, donma yok, görünür hortumlar sağlam ve meme yüzeyleri temiz olduğu hâlde su gelmiyorsa pompa basıncı ile gizli hortum hattı kontrol edilmelidir. Deponun altından sıvı akması, cam suyunun araç içine ulaşması, anormal elektrik kokusu veya pompadan alışılmadık bir ses gelmesi durumunda sistemi kullanmayı bırakın.

Servise giderken pompa sesinin duyulup duyulmadığını, sorunun ön veya arka camda yaşandığını, deponun sıvı eksiltip eksiltmediğini ve problemin soğuk havada başlayıp başlamadığını belirtin. Bu bilgiler arıza noktasının daha hızlı bulunmasına yardımcı olabilir.

Kaynak notu: Toyota Hilux ve RAV4 kullanım kılavuzlarındaki boş depoda pompayı sürekli çalıştırmama, tıkalı memeye iğne sokmama ve donma uyarıları; Ford Transit kullanım kılavuzundaki pompa uyarısı; Volkswagen kaynaklarındaki uygun cam suyu ve motor soğutma antifrizini hazneye eklememe bilgileri kontrol edildi. Türkçe arama sonuçlarında arama niyetini bütünüyle karşılayan resmi içeriklerin sınırlı olduğu görüldü. ([turkiye.toyota.com.tr](https://turkiye.toyota.com.tr/Files/KILAVUZ/HILUX/HILUX_KULL.EL.K%C4%B0T_OM0K797T.pdf?utm_source=openai))